【为何车圈大佬都悄悄“怨”雷军？被逼全员抛头露面】现在汽车圈的这些老板们都“恨”雷军，尤其是北京车展上蔚来创始人李斌跟宁德时代老板曾毓群吐露了一句心声：“现在的CEO都不容易呀，都要出镜的！”曾毓群没有回应李斌，而是来了一个无奈的苦笑。很明显，很多汽车老板们都不愿意出镜，但是没办法，被逼的，必须出镜。说实话，以前的车展哪见过老板亲自现身的？就算是有也很少，车展现场呈现更多的是身材苗条，养眼迷人的一众车模。
但现在的车展，车模还在，漂亮依旧，但是大家都关注的少了。所有人的目光都聚焦在这帮汽车老板的身上了。
为什么说这些老板们都“恨”雷军呢？因为当年雷军开汽车发布会发布第一款车的时候火爆全网，直接出了圈。让这些汽车老板们发现了新大陆，竟然还能这样玩？
第一个接受雷军的做法，并随之效仿和做出改变的是长城汽车的老板魏建军。
当年，雷军发布第一款车的时候，雷军邀请魏建军来到了发布会现场。
魏建军看完发布会后震惊到好几个晚上都没睡好觉。
因为太震撼了，那一串串的数字犹如一道道魔力。首发大定4分钟破 1万台，7分钟破 2万台 ，27分钟破 5万台。
后面的数字更震惊，24小时突破88898台。截至 2026年2月发布新一代小米SU7，第一代雷军累计交付了38.1万辆。
魏建军是多么聪明的人，他明白现在用户的购车逻辑彻底变了，以前买车靠4S店销售推销、线下试驾、信息不透明。
现在年轻人买车看口碑、看人设、看全网测评，和买手机、买数码、买家电逻辑一模一样。汽车不再是单纯的交通工具，更是科技数码产品+社交身份标签，天然适配互联网种草、直播带货、创始人带货。
雷军一个人顶公司整个营销部加上亿广告投入。作为创始人他只要真诚、敢说、有情怀、有公信力，比明星代言、硬广洗脑靠谱太多。
用户现在不信广告、不信经销商，只信创始人的人格背书。
魏建军接着效仿雷军就亲自下场了，而且他的效仿很成功。
网红大力伦一句“长城炮”，就把公司的市值升了不少，魏建军见好就跟，公开宣称收大力伦这个小女孩为徒弟。
有用户开长城皮卡开了接近100万公里，魏建军就把这个用户请到公司参观，还准备亲自送他一台新车。
他还跟胖东来的创始人于东来互动，于东来也给他面子，一口气买下了120多辆坦克越野。
然后呢，不光是魏建军聪明，哪个车企老板不明白现在的风口？所以纷纷披挂上阵。像比亚迪的王传福，奇瑞的尹同跃，理想的李想，小鹏的何小鹏，蔚来的李斌，宁德时代的曾毓群，华为智驾的余承东等等。
这些创始人虽然“恨”雷军的做法，同时也佩服他的做法，虽然自己不想出镜，但是没办法必须出镜。作为雷军好朋友的何小鹏，就曾经对雷军说过：“你不要再这么拼了，搞得我们也好累”。
何小鹏虽然这样说，但是他并不比雷军出镜少。这些车企老板都明白一个道理，作为创始人亲自出镜的好处就是，不在办公室听手下汇报，能零距离更真实的倾听网友意见、能改配置、能调定价、能听用户建议优化产品。而用户有参与感、归属感，自然愿意买单。
这其实是车企跟用户之间的双赢。
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